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还称，希望他能继续留在战场上，以便在清晨视野恢复时，再度对“俾斯麦”号和伯伦希尔德发动空中打击。
也许，托维上将相信，凭借兵力和火力上的绝对优势，他一定能取得让伦敦满意的战功，并且，保住自己的位置。
对于托维的命令，亚历山大·贝尔也有所回应——22时整，他向蒙德上校发出指令：“皇家方舟”号和驱逐舰分队后撤20海里，避免德国潜艇的袭扰；所有飞行员都可以去睡觉，恢复连日来的疲劳。
“在明天早上本土舰队赶到以前，我不打算再发动新的攻击了。”他说，“决定故事走向的主角，并不一定要占据电影的最后一个镜头。”
部下中有人立刻就对亚历山大·贝尔的这一决定表示了疑义和担忧，因为托维可能会对此感到不满。但亚历山大·贝尔却只是让他们放心，并执行命令。
“那个时候，几乎所有人都在我的耳边说——我们可以用空袭的方式把两艘德国军舰一并炸沉，成为这场战役中最伟大的英雄。可我还是拒绝了他们，按照自己的想法去做。”
“因为，很显然，托维上将希望从我们这里得到帮助，但并不愿意因为这种帮助而使他失去出场的机会。在这次战役中，英国的确需要一个英雄，但如果这个英雄的角色被外来的我们获得，那么，身为北大西洋地区皇家海军的最高指挥官，托维将会颜面无存。”
“所以，为了避免今后的麻烦，在当时那种胜负已定的情况下，我们实在不能做得太多，也不能要求太多。”
“不过，如果芙莉嘉有所行动，想要从我们的眼皮底下救走‘俾斯麦’号，我就只能违背自己的意愿，对她发动全面的攻击——海军部太想杀死‘俾斯麦’号了，任何使她逃脱的行为都是不被允许的。”
“一直以来，我就很清楚：我没有路那样的勇气——宁愿自己上绞架，也要放走喜欢的女孩，和那个女孩所喜欢的人。或许，从根本上来说，我就是一个缺乏胆量和反抗精神的现实主义者。”
——《我的海军生涯》第三卷《直布罗陀的日子》 亚历山大·贝尔著 牛津大学出版社1962年第一版
果不其然，在这之后，托维上将没有再对“皇家方舟”发出过任何要求其参与进攻的命令，只是让他们小心防备德国人的潜艇，并继续监视“俾斯麦”号和伯伦希尔德，阻止她们逃走。托维还应亚历山大·贝尔的要求，将正由本土向此地赶来的5艘驱逐舰交给他指挥，以加强“皇家方舟”号周围的反潜力量。
……
……
“轮机舱有消息了吗？”吕特晏斯将军问道。他不时地举起望远镜，观察周围的海面——伯伦希尔德正在快速接近他们，距离大约8000米。不断闪烁着的灯光信号传来了那位伯爵小姐的问候，还有她，如同母亲一般的忧虑……
尽管将军的表情依然像万年不化的冰山那样沉着冷静，但他的部下们却很难和自己的长官保持一致。“俾斯麦”号的舰桥中充斥着焦躁不安的气氛，许多人左顾右盼，不知该干些什么。
“阁下，”林德曼舰长接完了电话，神色中的无奈又增加了。“风浪正在变大，舰艉正在不断进水，损管队很难在这样的情况下堵住缺口。”
“那些潜水员呢？”吕特晏斯继续发问，“我需要尽快知道，船舵是否还有修理的可能。”
“水压太大了，阁下。”林德曼摇了摇头，“他们已经尝试了很多次，可都被挡了回来。想要从舰体内部游到船舵那里似乎是不太现实的。”
“那就从舰体外侧进去。”吕特晏斯对恢复航行能力似乎抱有比别人更多的希望，“进一步降低航速，让潜水员系好保险绳，把他们从舷外吊下去。”
“这样很危险，阁下。”
“可我们别无选择。”冰山冷冷地驳回了林德曼的话。“整艘军舰都很危险。”他说，“而且，如果我们不能在敌人到来之前撤退，那位伯爵小姐就会……”
他又看了看窗外的海面，与刚才相比，伯伦希尔德离得更近了。
……
22时整，伯伦希尔德在经过了长达33个小时的全速狂飙后，终于驶近了“俾斯麦”号的舷侧。两舰相距约1500米，虽然风浪不小，但视野清晰。钢铁的女骑士减低航速，以9节的速度缓慢地靠向对方。
而芙莉嘉也从对方传来的信号中得知了刚才所发生的一切——
英国人第二波空中打击大约在20时47分左右展开。15架“箭鱼”在轻巡洋舰“阿蕾苏萨”号的引导下，从两侧对“俾斯麦”号分别发动攻击。德国战舰上的防空火力随即予以还击，击落了其中的一架，并至少击伤五架。
但英国人知道，这是他们在“俾斯麦”号得到伯伦希尔德的支援，并进入德国空军保护范围之前，仅有的一次机会了。因而，飞行员们都早已置生死于度外，不顾漫天的硝烟和四处飞散的防空炮弹，凶猛地向“俾斯麦”号发动攻击。
先后有13架飞机成功地投下了鱼雷，并在21时05分时，率先命中对手的左舷舯部。鱼雷在左舷主装甲带后，轮机舱外的位置上爆炸。vii号隔舱外，一段防雷纵壁的焊缝被撕裂，包括左舷传动轴通道在内的部分舱室进水。好在进水很快就被损管人员控制住，并未造成太大的损害。
而“俾斯麦”号则在还击的同时，不断地进行闪避。林德曼舰长技巧娴熟，指挥战舰急转、回旋，躲过了大多数攻击。
然而，就在这一波攻击的最后，21时14分，一架“箭鱼”利用防空火力无法协同的间歇，绕到了“俾斯麦”号的右舷135°的位置，在距离德舰前方直线航路约700米的地方投下了鱼雷。如果“俾斯麦”号此时不进行规避，这枚鱼雷将在45秒后击中战舰右舷的舯部。因此，林德曼舰长下令左满舵，以规避鱼雷的直线航路。
但灾难性的命运就此降临到“俾斯麦”号身上，51秒后，就在她即将完成转向时，这颗鱼雷竟然鬼使神差般地命中了“俾斯麦”号的右侧舰艉，炸毁了4个螺旋桨推进器中的一个；而扭曲破碎的螺旋桨又卡住了后边的船舵，使之突然停止，无法正常工作。舵机舱也遭到爆炸的破坏，涌进了大量的海水。
由于在被击中的那一刹那，“俾斯麦”号正在转向，因此，她的船舵被定死在了12°的位置上，舰体无法保持直线航向，开始不停地打转。林德曼舰长深知问题的严重性，并立即采取了措施。他下令调整两舷
也许，托维上将相信，凭借兵力和火力上的绝对优势，他一定能取得让伦敦满意的战功，并且，保住自己的位置。
对于托维的命令，亚历山大·贝尔也有所回应——22时整，他向蒙德上校发出指令：“皇家方舟”号和驱逐舰分队后撤20海里，避免德国潜艇的袭扰；所有飞行员都可以去睡觉，恢复连日来的疲劳。
“在明天早上本土舰队赶到以前，我不打算再发动新的攻击了。”他说，“决定故事走向的主角，并不一定要占据电影的最后一个镜头。”
部下中有人立刻就对亚历山大·贝尔的这一决定表示了疑义和担忧，因为托维可能会对此感到不满。但亚历山大·贝尔却只是让他们放心，并执行命令。
“那个时候，几乎所有人都在我的耳边说——我们可以用空袭的方式把两艘德国军舰一并炸沉，成为这场战役中最伟大的英雄。可我还是拒绝了他们，按照自己的想法去做。”
“因为，很显然，托维上将希望从我们这里得到帮助，但并不愿意因为这种帮助而使他失去出场的机会。在这次战役中，英国的确需要一个英雄，但如果这个英雄的角色被外来的我们获得，那么，身为北大西洋地区皇家海军的最高指挥官，托维将会颜面无存。”
“所以，为了避免今后的麻烦，在当时那种胜负已定的情况下，我们实在不能做得太多，也不能要求太多。”
“不过，如果芙莉嘉有所行动，想要从我们的眼皮底下救走‘俾斯麦’号，我就只能违背自己的意愿，对她发动全面的攻击——海军部太想杀死‘俾斯麦’号了，任何使她逃脱的行为都是不被允许的。”
“一直以来，我就很清楚：我没有路那样的勇气——宁愿自己上绞架，也要放走喜欢的女孩，和那个女孩所喜欢的人。或许，从根本上来说，我就是一个缺乏胆量和反抗精神的现实主义者。”
——《我的海军生涯》第三卷《直布罗陀的日子》 亚历山大·贝尔著 牛津大学出版社1962年第一版
果不其然，在这之后，托维上将没有再对“皇家方舟”发出过任何要求其参与进攻的命令，只是让他们小心防备德国人的潜艇，并继续监视“俾斯麦”号和伯伦希尔德，阻止她们逃走。托维还应亚历山大·贝尔的要求，将正由本土向此地赶来的5艘驱逐舰交给他指挥，以加强“皇家方舟”号周围的反潜力量。
……
……
“轮机舱有消息了吗？”吕特晏斯将军问道。他不时地举起望远镜，观察周围的海面——伯伦希尔德正在快速接近他们，距离大约8000米。不断闪烁着的灯光信号传来了那位伯爵小姐的问候，还有她，如同母亲一般的忧虑……
尽管将军的表情依然像万年不化的冰山那样沉着冷静，但他的部下们却很难和自己的长官保持一致。“俾斯麦”号的舰桥中充斥着焦躁不安的气氛，许多人左顾右盼，不知该干些什么。
“阁下，”林德曼舰长接完了电话，神色中的无奈又增加了。“风浪正在变大，舰艉正在不断进水，损管队很难在这样的情况下堵住缺口。”
“那些潜水员呢？”吕特晏斯继续发问，“我需要尽快知道，船舵是否还有修理的可能。”
“水压太大了，阁下。”林德曼摇了摇头，“他们已经尝试了很多次，可都被挡了回来。想要从舰体内部游到船舵那里似乎是不太现实的。”
“那就从舰体外侧进去。”吕特晏斯对恢复航行能力似乎抱有比别人更多的希望，“进一步降低航速，让潜水员系好保险绳，把他们从舷外吊下去。”
“这样很危险，阁下。”
“可我们别无选择。”冰山冷冷地驳回了林德曼的话。“整艘军舰都很危险。”他说，“而且，如果我们不能在敌人到来之前撤退，那位伯爵小姐就会……”
他又看了看窗外的海面，与刚才相比，伯伦希尔德离得更近了。
……
22时整，伯伦希尔德在经过了长达33个小时的全速狂飙后，终于驶近了“俾斯麦”号的舷侧。两舰相距约1500米，虽然风浪不小，但视野清晰。钢铁的女骑士减低航速，以9节的速度缓慢地靠向对方。
而芙莉嘉也从对方传来的信号中得知了刚才所发生的一切——
英国人第二波空中打击大约在20时47分左右展开。15架“箭鱼”在轻巡洋舰“阿蕾苏萨”号的引导下，从两侧对“俾斯麦”号分别发动攻击。德国战舰上的防空火力随即予以还击，击落了其中的一架，并至少击伤五架。
但英国人知道，这是他们在“俾斯麦”号得到伯伦希尔德的支援，并进入德国空军保护范围之前，仅有的一次机会了。因而，飞行员们都早已置生死于度外，不顾漫天的硝烟和四处飞散的防空炮弹，凶猛地向“俾斯麦”号发动攻击。
先后有13架飞机成功地投下了鱼雷，并在21时05分时，率先命中对手的左舷舯部。鱼雷在左舷主装甲带后，轮机舱外的位置上爆炸。vii号隔舱外，一段防雷纵壁的焊缝被撕裂，包括左舷传动轴通道在内的部分舱室进水。好在进水很快就被损管人员控制住，并未造成太大的损害。
而“俾斯麦”号则在还击的同时，不断地进行闪避。林德曼舰长技巧娴熟，指挥战舰急转、回旋，躲过了大多数攻击。
然而，就在这一波攻击的最后，21时14分，一架“箭鱼”利用防空火力无法协同的间歇，绕到了“俾斯麦”号的右舷135°的位置，在距离德舰前方直线航路约700米的地方投下了鱼雷。如果“俾斯麦”号此时不进行规避，这枚鱼雷将在45秒后击中战舰右舷的舯部。因此，林德曼舰长下令左满舵，以规避鱼雷的直线航路。
但灾难性的命运就此降临到“俾斯麦”号身上，51秒后，就在她即将完成转向时，这颗鱼雷竟然鬼使神差般地命中了“俾斯麦”号的右侧舰艉，炸毁了4个螺旋桨推进器中的一个；而扭曲破碎的螺旋桨又卡住了后边的船舵，使之突然停止，无法正常工作。舵机舱也遭到爆炸的破坏，涌进了大量的海水。
由于在被击中的那一刹那，“俾斯麦”号正在转向，因此，她的船舵被定死在了12°的位置上，舰体无法保持直线航向，开始不停地打转。林德曼舰长深知问题的严重性，并立即采取了措施。他下令调整两舷