第317章 恐怖的超级电容，锂电池产业的黄昏？！
说完，林峰轻轻一挥手。
随后身后的投影屏幕就出现了初代超级电容的能量密度以及快速充电与快速放电的性能参数。
而人们看到初代超级电容的能量密度、快速充电、快速放电等性能参数后，全都露出了目瞪口呆的表情。
因为快速充电、快速放电等电容的传统优势先不说，那初代超级电容的能量密度竟然做到了惊人的336.7wh/kg！
这是一个惊人的数字！
因为目前市面上的各种锂电池的能量密度，一般也只有100~300wh/kg之间而已。
虽然目前有些公司发布的新型锂电池的能量密度，可以做到400wh/kg以上。
但他们目前并没有办法大规模量产，只是在实验室里取得了成功。
在这样的情况下，星途科技的初代超级电容能量密度做到了336.7wh/kg，这真是一个相当惊人的能量密度。
毕竟就以今年2019年2月份正式卖往大夏的特斯拉model 3电动汽车为例。
这电动汽车采用的电池是特斯拉与松下联合研发的21700锂电池。
这21700锂电池的能量密度是300wh/kg，足足超越了当前最好的18650锂电池的20%能量密度，算是世界最强。
但这所谓的世界最强也就那样，因为相比于现在星途科技推出的初代超级电容，他们根本不够打。
毕竟星途科技的初代超级电容做到了惊人的336.7wh/kg能量密度啊！
这能量密度对比2024年处于实验室状态，某公司号称做到了720wh/kg的固态锂电池虽然不算什么。
但放在当前的2019年也是相当惊人了，是一个捅破天一样的惊人能量密度。
而且说句老实话，前世某公司实验室里的固态电池能量密度虽然可以做到720wh/kg。
但他们也是没有办法大规模量产啊，只是处于实验室状态，然后号称取得了重大突破又有什么用？
所以凭借初代超级电容当前的336.7wh/kg能量密度，拿到2024年那也依然可以吊打一切锂电池，让锂电池产业迎来产业黄昏。
就算那能量密度达到720wh/kg的固态电池可以量产，那初代超级电容也是有得打，不会败得太惨。
因为超级电容之所以号称是超级电容，原因就在于它的优势是可以快速放电与快速充电啊。
固态锂电池虽然从某些方面上来说充电速度也是相当惊人，但对比超级电容来说依然是只弱鸡。
所以凭借快速放电与快速充电的特性，人们还是会更喜欢使用这种能超短时间就充满电，还支持快速放电的初代超级电容。
而且这种快速充电与快速放电的性能，对于各种工程机械与汽车来说尤为重要。
因为他们偶尔需要急加速，通过瞬间输出大量电能转换成强劲动力。
最后加上工程机械与汽车不可能长期待在一个地方充电，那种一冲就最少要充半个小时的充电速度，简直是无法忍受。
如果十几秒或最高不超过5分钟就充完电，那毫无疑问可以彻底满足工程机械与汽车的需求。
于是当人们看到那初代超级电容的能量密度后，全都露出了目瞪口呆的惊喜表情。
“可恶！”
此时全球最知名的电池领域巨头，松下公司的社长十分忿怒地拍起了桌子。
此时的他眼神通红，看向林峰的眼神满是愤怒与杀意。要知道他们松下与特斯拉费巨大代价研发的21700锂电池刚投产没一年。
结果你这边立马就推出一个能量密度达到336.7wh/kg的初代超级电容，你这是不是太过气人了。
虽然初代超级电容与21700锂电池的能量密度差距只有区区36.7wh/kg。
也就是初代超级电容只有12%的能量密度领先优势，看起来能量密度差距并没有达到让人绝望的程度。
但问题是这是可以快速充电与快速放电的电容啊，还是超级电容。
根据上面显示的快速充电与快速放电性能参数，松下公司的社长只是略微算了一下。
随后绝望的发现一个100度电的超级电容板，如果充电端与电源管理系统跟得上，那只需要1秒时间不到就可以充满电！
虽然实际情况是为了降低充电系统、电网系统、电源管理系统的压力，不可能真一下子就充满电。
而是通过缓缓充电的形式，降低各大系统的压力。
但就算这样，5分钟内充满100度电那也是轻轻松松。
甚至只要有需要，几秒或者十几秒都可以的。
只要你的各个系统能支持快速输出输入上百度电就行，反正初代超级电池轻松支持一秒放电与一秒充电。
也因此，松下公司的社长绝望地发现他们大力投资研发的21700锂电池要打水漂了。
甚至可以说从此开始，锂电池这个产业都要迎来黄昏！
“可恶。”
松下公司的社长再次咒骂一句，随后感到深深地绝望。
当然与此同时，绝望的可不只是松下公司。
实际上全球正在研发锂电池以及生产锂电池的公司全都陷入了绝望当中。
在这其中，自然也包括了比亚帝汽车公司。
毕竟他们除了是一个电动汽车厂商外，也是一个锂电池生产厂商，他们生产的刀片磷酸铁锂电池可是全球闻名。
此时随着林峰发布了初代超级电容，他们正在研发与生产当中的一切液态锂电池全都可以被扔了。
目前唯一还算坚挺的也就是固态锂电池的研究了，但固态锂电池又没有办法量产，还处于研发状态。
所以比亚帝他们这也算是倒了八辈子霉了，可以说损失相当惨重。
当然他们的损失虽然相当惨重，但并不意味着他们会倒闭。
毕竟锂电池的业务虽然崩盘了，他们不是还有电动汽车业务吗？
他们的比亚帝电动汽车品牌已经在全球范围里立了起来，是特斯拉之下的第二大电动汽车品牌。
这时他们只需要将新车的刀片电池换成星途科技生产的初代超级电容，再设计匹配一下汽车能源系统。
那就可以继续卖他们的电动汽车，甚至可以卖得比以前好。
毕竟凭借他们是大夏企业的身份，找林峰购买初代超级电容，那肯定是有点优惠的。
如果产能不足，那也肯定优先供给大夏的企业。
所以他们虽然有些惨，但依然可以扛得过来，未来依然是一个知名的优秀公司。(本章完)
随后身后的投影屏幕就出现了初代超级电容的能量密度以及快速充电与快速放电的性能参数。
而人们看到初代超级电容的能量密度、快速充电、快速放电等性能参数后，全都露出了目瞪口呆的表情。
因为快速充电、快速放电等电容的传统优势先不说，那初代超级电容的能量密度竟然做到了惊人的336.7wh/kg！
这是一个惊人的数字！
因为目前市面上的各种锂电池的能量密度，一般也只有100~300wh/kg之间而已。
虽然目前有些公司发布的新型锂电池的能量密度，可以做到400wh/kg以上。
但他们目前并没有办法大规模量产，只是在实验室里取得了成功。
在这样的情况下，星途科技的初代超级电容能量密度做到了336.7wh/kg，这真是一个相当惊人的能量密度。
毕竟就以今年2019年2月份正式卖往大夏的特斯拉model 3电动汽车为例。
这电动汽车采用的电池是特斯拉与松下联合研发的21700锂电池。
这21700锂电池的能量密度是300wh/kg，足足超越了当前最好的18650锂电池的20%能量密度，算是世界最强。
但这所谓的世界最强也就那样，因为相比于现在星途科技推出的初代超级电容，他们根本不够打。
毕竟星途科技的初代超级电容做到了惊人的336.7wh/kg能量密度啊！
这能量密度对比2024年处于实验室状态，某公司号称做到了720wh/kg的固态锂电池虽然不算什么。
但放在当前的2019年也是相当惊人了，是一个捅破天一样的惊人能量密度。
而且说句老实话，前世某公司实验室里的固态电池能量密度虽然可以做到720wh/kg。
但他们也是没有办法大规模量产啊，只是处于实验室状态，然后号称取得了重大突破又有什么用？
所以凭借初代超级电容当前的336.7wh/kg能量密度，拿到2024年那也依然可以吊打一切锂电池，让锂电池产业迎来产业黄昏。
就算那能量密度达到720wh/kg的固态电池可以量产，那初代超级电容也是有得打，不会败得太惨。
因为超级电容之所以号称是超级电容，原因就在于它的优势是可以快速放电与快速充电啊。
固态锂电池虽然从某些方面上来说充电速度也是相当惊人，但对比超级电容来说依然是只弱鸡。
所以凭借快速放电与快速充电的特性，人们还是会更喜欢使用这种能超短时间就充满电，还支持快速放电的初代超级电容。
而且这种快速充电与快速放电的性能，对于各种工程机械与汽车来说尤为重要。
因为他们偶尔需要急加速，通过瞬间输出大量电能转换成强劲动力。
最后加上工程机械与汽车不可能长期待在一个地方充电，那种一冲就最少要充半个小时的充电速度，简直是无法忍受。
如果十几秒或最高不超过5分钟就充完电，那毫无疑问可以彻底满足工程机械与汽车的需求。
于是当人们看到那初代超级电容的能量密度后，全都露出了目瞪口呆的惊喜表情。
“可恶！”
此时全球最知名的电池领域巨头，松下公司的社长十分忿怒地拍起了桌子。
此时的他眼神通红，看向林峰的眼神满是愤怒与杀意。要知道他们松下与特斯拉费巨大代价研发的21700锂电池刚投产没一年。
结果你这边立马就推出一个能量密度达到336.7wh/kg的初代超级电容，你这是不是太过气人了。
虽然初代超级电容与21700锂电池的能量密度差距只有区区36.7wh/kg。
也就是初代超级电容只有12%的能量密度领先优势，看起来能量密度差距并没有达到让人绝望的程度。
但问题是这是可以快速充电与快速放电的电容啊，还是超级电容。
根据上面显示的快速充电与快速放电性能参数，松下公司的社长只是略微算了一下。
随后绝望的发现一个100度电的超级电容板，如果充电端与电源管理系统跟得上，那只需要1秒时间不到就可以充满电！
虽然实际情况是为了降低充电系统、电网系统、电源管理系统的压力，不可能真一下子就充满电。
而是通过缓缓充电的形式，降低各大系统的压力。
但就算这样，5分钟内充满100度电那也是轻轻松松。
甚至只要有需要，几秒或者十几秒都可以的。
只要你的各个系统能支持快速输出输入上百度电就行，反正初代超级电池轻松支持一秒放电与一秒充电。
也因此，松下公司的社长绝望地发现他们大力投资研发的21700锂电池要打水漂了。
甚至可以说从此开始，锂电池这个产业都要迎来黄昏！
“可恶。”
松下公司的社长再次咒骂一句，随后感到深深地绝望。
当然与此同时，绝望的可不只是松下公司。
实际上全球正在研发锂电池以及生产锂电池的公司全都陷入了绝望当中。
在这其中，自然也包括了比亚帝汽车公司。
毕竟他们除了是一个电动汽车厂商外，也是一个锂电池生产厂商，他们生产的刀片磷酸铁锂电池可是全球闻名。
此时随着林峰发布了初代超级电容，他们正在研发与生产当中的一切液态锂电池全都可以被扔了。
目前唯一还算坚挺的也就是固态锂电池的研究了，但固态锂电池又没有办法量产，还处于研发状态。
所以比亚帝他们这也算是倒了八辈子霉了，可以说损失相当惨重。
当然他们的损失虽然相当惨重，但并不意味着他们会倒闭。
毕竟锂电池的业务虽然崩盘了，他们不是还有电动汽车业务吗？
他们的比亚帝电动汽车品牌已经在全球范围里立了起来，是特斯拉之下的第二大电动汽车品牌。
这时他们只需要将新车的刀片电池换成星途科技生产的初代超级电容，再设计匹配一下汽车能源系统。
那就可以继续卖他们的电动汽车，甚至可以卖得比以前好。
毕竟凭借他们是大夏企业的身份，找林峰购买初代超级电容，那肯定是有点优惠的。
如果产能不足，那也肯定优先供给大夏的企业。
所以他们虽然有些惨，但依然可以扛得过来，未来依然是一个知名的优秀公司。(本章完)