第467章 这都什么大杂烩局面
协议还是达成了，就在这个月中上直播间。
40.98万，黎想非得咬死过四十万。
这跟很多商家定价喜欢29.99的摸下沿，让消费者觉得才二十来万，其实付了三十万心理错觉不同。
黎想一定要有豪华地位。
他是巴不得消费者实际只掏了不到四十万，却有自己花了四五十万的那种尊崇感。
特别在乎这。
秭小伟也不收回自己那个要求百分之十佣金的戏谑价码，但心里悄悄琢磨得缓冲下。
特么一辆车赚四万，真卖五万辆那就是二十亿！
之前长江汽车的销售合约是自己家里人知道，江安汽车的收益起码是国企内部消息，不容易传到市面上。
这种新势力公司人人都是大嘴巴，迟早会让这个消息流转出去。
因为他们就是吃这碗信息饭的。
譬如黎想就一事了一事起：“销售协议的事情达成了，我们再来说说汽车评测的活儿，你那個想把京西直播打造成专业汽车测评回基地的思路，汽车网能参与吗？”
这是秭小伟在上次直播完了以后，只面对一堆京西高层，老金他们一帮华东汽车老炮儿，还有遥遥领先的寥寥数人谈过的平台定位。
黎想明面上也是脱离了汽车网站的，但肯定对这家自己创建的汽车传媒依旧有千丝万缕的关系，不然他有什么底气做汽车。
在没有传统供应链优势，又没有科技品牌加持下，能做到新势力最好，可以说最大的臂助就是这。
就像他知道秭小伟跟长江汽车公主联姻，肯定也有渠道知晓了这件事。
秭小伟迟疑下：“嗯，说说您的看法？”
之前探讨的是里想汽车的新上市，黎想拿主意比较多。
现在换过来了。
黎想确实是这个年代的汽车人里面最年轻的掌舵人：“我完全能看懂你的意图，图文电商到直播电商的巨大转变，实际上汽车传媒同样也在从图文模式朝着视频模式转换，可汽车网站想要做成视频大站，车友流量根本支撑不起巨大的带宽成本，如果朝着车企收费又会陷入巨大的金主漩涡，这方面的体会我比你深多了，可以收企业的钱，但收多少说什么话，这话得怎么说，是有讲究的。”
秭小伟下面的自媒体车主播们几乎都是野蛮生长。
他也知道这种疏于管理的自由生长出事儿的概率很大。
譬如上次他拍到里想汽车中控台骨架做工问题很大的视频，以他不差钱的态度当然是留着，待对方有什么挑衅举动的时候，四两拨千斤就轻松解决问题。
但普通小主播要么赶紧发震惊体引流赚快钱，捞了热度再等车企来联络花钱删帖。
胆子大的没准儿还敢上门狮子大开口。
只要拿钱的步骤稍有不对，就会变成车企下套抓敲诈勒索。
以穷了吧唧的小主播对法务系统完善的车企，这种事儿很容易出现。
如果再有熟悉网络炒作的参与动手，京西直播的汽车评测招牌就能直接砸粉碎。
强哥寄予厚望的汽车生态圈，也许就这么被戳破了。
所以专业人做专业事还是有点道理的：“我当然认可汽车网这些年来保持的口碑态度，但你那边几个著名的车评人，都深谙你的打法，我扶了他们上路才叫嫁衣神功，所以如果要合作，也是汽车网帮着这边培养更多普通车媒体，我要的是量，铺天盖地能形成不同声音的真实评论量，而不是几个顶尖吃肥了，下面都是拿点转发计件工资的穷人。”
十八岁就开始捣鼓网站的百亿富豪还是敏锐：“你也看出来这个短视频时代的转变了……完整的车评往往是十几分钟朝上啰里啰嗦的专业术语，只有这样才能标榜专业性，但现在这个碎片化的短视频时代，网友根本没有耐心看完，他们只要提炼出来的短短十几秒，最多三十秒、六十秒顶天的精华结论，我说是人都变傻了，全特么陷入乃头乐。”
前金牌教培当然很熟悉这个理论：“视频这种视觉接收模式，所见即所得的省掉图文转化过程，会减少思考参与，看多了的确会越来越放弃思考，特别是短视频讲究在十几秒抓住眼睛、强烈刺激加深记忆，久而久之神经耐受度就越来越不耐烦，需要更多的体力才能保持注意力集中，教学中很多孩子很难保持二十分钟以上的学习专注，多半都有喜欢看小视频的习惯。”
黎想无奈摊手：“所以汽车网站拼命推评测视频化，观者寥寥，还是只有那几个顶流有天赋在三言两语间就抓住观众吸引力，卖弄亮点、展示爆点，这是种天赋，所以他们要自立门户赚大钱我也没办法，反过来网站里剩下就是一堆只会照本宣科、只求完成任务，产生一大堆低效视频的傻逼员工，但我想把这种局面转移到京西直播，用京西直播的流量热度，带动短视频评测，也许能把这种局面改变下，更主要还是我希望能参与到这场话语权的更迭中。”
这才是聪明人。
真正看透了熊主播能走到今天，赚得比车企轻松赚得更多，其实是吃了直播时代的流量红利。
更关键是他之前掌控过图文传媒时代的汽车流量话语权，那十多年汽车媒体赚的钱，才让他能造车。
现在风向变了，他当然知道要跟着转换。
秭小伟笑：“伱也觉得这场话语权要更迭了？”
黎想毫不犹豫的点头：“以前车媒体的主要展示窗口在微博，连汽车网站都不得不借用这个流量窗口展示我们的态度，微型博客就是上一代的短图文，现在进化到短视频，虽然微博也在上视频版块，但观念、玩法、时尚的流逝是无法逆转的，微博已经成了个粪坑玩法，急需新模式，你希望把京西直播打造成汽车话题为主的全方位娱乐短视频平台，这个思路我非常认可，如果能注资成为股东，我们可以协商。”
秭小伟摇头：“股东不可能，这是京西商城旗下的一级子公司子平台，股权交易早就锁定要跟母公司产生关系，我也没有谋求股份，但我说过希望能凑五六家来形成这个评测委员会主体，长江汽车、江安汽车、京西汽车有了，汽车网作为专业媒体参与？”
黎想马上见好就收：“欧克，我会安排人过来对接参与，全力支持，并且把汽车网之前的专业测评共享，这里面要不要找……个什么官方机构来坐镇？”
他也深谙这套规则。
秭小伟心里已经有谱了：“应该有，但我更想把这事儿控制在学术层面……”
他正在犹豫要不要现在说出来，车窗玻璃被可可可敲响。
放下车窗，孩子妈满脸疑惑：“都几点了，还有什么天大的事情说不完吗？”
外面简直无人敢挡。
两位老总谈的必然深入机密交易，根本不敢打扰。
甚至连常月玲都习以为常，男人谈正事不参与，唯有戴安妮不当回事，而且必须马上立刻现在就停了，陪我散散步。
秭小伟也觉得刚刚好：“行，那就这样，这是安妮内衣的董事长，戴安妮女士，月中上里想汽车的直播还得说服她置换档期呢，她也有最终拍板权，所以我们先分头确认下，明天再看看有什么需要补充的细节协议。”
黎想打量下这位年轻孕妇，不知道他的信息量有多少，反正还是没敢摆出北方男人的气势，客气的说好。
双方收工。
一群人看着刚才还气定神闲的秭小伟，被这位娇蛮的年轻孕妇数落着出车库，还有揪耳朵之类的直接上手动作。
关系就不用说了。
更离谱的是，那位有人能认出来的汽车公主还笑嘻嘻的在车库尽头跟另外俩女孩子看笑话！
常月玲实在是觉得自己成功脱壳，偷偷出去约会了还根本不沾边，好玩。
年轻的两位则看着一贯不怎么被感情束缚的秭小伟，这会儿却多少还是被孕妇压制，心里肯定有些不同的想法。
孩子还真的有点分量哦。
秭小伟也不怕看，尽量轻描淡写的跟戴安妮商量：“这个月就不做内衣直播了，试试看整个销售情况怎么样……”
戴安妮刚气愤的揪他耳朵，秭小伟又跳开给麦子送菜：“这是最大的汽车网创始人，他们在车媒体这块儿还是有些底子，已经谈好了合作协议，我想把这个直播平台的车媒体中心，就放在你们那边，你安排下。”
常月玲和高婷婷都看出来，狐狸精又得了好处！
于是一起来揪秭小伟的耳朵，两只都不够用！
40.98万，黎想非得咬死过四十万。
这跟很多商家定价喜欢29.99的摸下沿，让消费者觉得才二十来万，其实付了三十万心理错觉不同。
黎想一定要有豪华地位。
他是巴不得消费者实际只掏了不到四十万，却有自己花了四五十万的那种尊崇感。
特别在乎这。
秭小伟也不收回自己那个要求百分之十佣金的戏谑价码，但心里悄悄琢磨得缓冲下。
特么一辆车赚四万，真卖五万辆那就是二十亿！
之前长江汽车的销售合约是自己家里人知道，江安汽车的收益起码是国企内部消息，不容易传到市面上。
这种新势力公司人人都是大嘴巴，迟早会让这个消息流转出去。
因为他们就是吃这碗信息饭的。
譬如黎想就一事了一事起：“销售协议的事情达成了，我们再来说说汽车评测的活儿，你那個想把京西直播打造成专业汽车测评回基地的思路，汽车网能参与吗？”
这是秭小伟在上次直播完了以后，只面对一堆京西高层，老金他们一帮华东汽车老炮儿，还有遥遥领先的寥寥数人谈过的平台定位。
黎想明面上也是脱离了汽车网站的，但肯定对这家自己创建的汽车传媒依旧有千丝万缕的关系，不然他有什么底气做汽车。
在没有传统供应链优势，又没有科技品牌加持下，能做到新势力最好，可以说最大的臂助就是这。
就像他知道秭小伟跟长江汽车公主联姻，肯定也有渠道知晓了这件事。
秭小伟迟疑下：“嗯，说说您的看法？”
之前探讨的是里想汽车的新上市，黎想拿主意比较多。
现在换过来了。
黎想确实是这个年代的汽车人里面最年轻的掌舵人：“我完全能看懂你的意图，图文电商到直播电商的巨大转变，实际上汽车传媒同样也在从图文模式朝着视频模式转换，可汽车网站想要做成视频大站，车友流量根本支撑不起巨大的带宽成本，如果朝着车企收费又会陷入巨大的金主漩涡，这方面的体会我比你深多了，可以收企业的钱，但收多少说什么话，这话得怎么说，是有讲究的。”
秭小伟下面的自媒体车主播们几乎都是野蛮生长。
他也知道这种疏于管理的自由生长出事儿的概率很大。
譬如上次他拍到里想汽车中控台骨架做工问题很大的视频，以他不差钱的态度当然是留着，待对方有什么挑衅举动的时候，四两拨千斤就轻松解决问题。
但普通小主播要么赶紧发震惊体引流赚快钱，捞了热度再等车企来联络花钱删帖。
胆子大的没准儿还敢上门狮子大开口。
只要拿钱的步骤稍有不对，就会变成车企下套抓敲诈勒索。
以穷了吧唧的小主播对法务系统完善的车企，这种事儿很容易出现。
如果再有熟悉网络炒作的参与动手，京西直播的汽车评测招牌就能直接砸粉碎。
强哥寄予厚望的汽车生态圈，也许就这么被戳破了。
所以专业人做专业事还是有点道理的：“我当然认可汽车网这些年来保持的口碑态度，但你那边几个著名的车评人，都深谙你的打法，我扶了他们上路才叫嫁衣神功，所以如果要合作，也是汽车网帮着这边培养更多普通车媒体，我要的是量，铺天盖地能形成不同声音的真实评论量，而不是几个顶尖吃肥了，下面都是拿点转发计件工资的穷人。”
十八岁就开始捣鼓网站的百亿富豪还是敏锐：“你也看出来这个短视频时代的转变了……完整的车评往往是十几分钟朝上啰里啰嗦的专业术语，只有这样才能标榜专业性，但现在这个碎片化的短视频时代，网友根本没有耐心看完，他们只要提炼出来的短短十几秒，最多三十秒、六十秒顶天的精华结论，我说是人都变傻了，全特么陷入乃头乐。”
前金牌教培当然很熟悉这个理论：“视频这种视觉接收模式，所见即所得的省掉图文转化过程，会减少思考参与，看多了的确会越来越放弃思考，特别是短视频讲究在十几秒抓住眼睛、强烈刺激加深记忆，久而久之神经耐受度就越来越不耐烦，需要更多的体力才能保持注意力集中，教学中很多孩子很难保持二十分钟以上的学习专注，多半都有喜欢看小视频的习惯。”
黎想无奈摊手：“所以汽车网站拼命推评测视频化，观者寥寥，还是只有那几个顶流有天赋在三言两语间就抓住观众吸引力，卖弄亮点、展示爆点，这是种天赋，所以他们要自立门户赚大钱我也没办法，反过来网站里剩下就是一堆只会照本宣科、只求完成任务，产生一大堆低效视频的傻逼员工，但我想把这种局面转移到京西直播，用京西直播的流量热度，带动短视频评测，也许能把这种局面改变下，更主要还是我希望能参与到这场话语权的更迭中。”
这才是聪明人。
真正看透了熊主播能走到今天，赚得比车企轻松赚得更多，其实是吃了直播时代的流量红利。
更关键是他之前掌控过图文传媒时代的汽车流量话语权，那十多年汽车媒体赚的钱，才让他能造车。
现在风向变了，他当然知道要跟着转换。
秭小伟笑：“伱也觉得这场话语权要更迭了？”
黎想毫不犹豫的点头：“以前车媒体的主要展示窗口在微博，连汽车网站都不得不借用这个流量窗口展示我们的态度，微型博客就是上一代的短图文，现在进化到短视频，虽然微博也在上视频版块，但观念、玩法、时尚的流逝是无法逆转的，微博已经成了个粪坑玩法，急需新模式，你希望把京西直播打造成汽车话题为主的全方位娱乐短视频平台，这个思路我非常认可，如果能注资成为股东，我们可以协商。”
秭小伟摇头：“股东不可能，这是京西商城旗下的一级子公司子平台，股权交易早就锁定要跟母公司产生关系，我也没有谋求股份，但我说过希望能凑五六家来形成这个评测委员会主体，长江汽车、江安汽车、京西汽车有了，汽车网作为专业媒体参与？”
黎想马上见好就收：“欧克，我会安排人过来对接参与，全力支持，并且把汽车网之前的专业测评共享，这里面要不要找……个什么官方机构来坐镇？”
他也深谙这套规则。
秭小伟心里已经有谱了：“应该有，但我更想把这事儿控制在学术层面……”
他正在犹豫要不要现在说出来，车窗玻璃被可可可敲响。
放下车窗，孩子妈满脸疑惑：“都几点了，还有什么天大的事情说不完吗？”
外面简直无人敢挡。
两位老总谈的必然深入机密交易，根本不敢打扰。
甚至连常月玲都习以为常，男人谈正事不参与，唯有戴安妮不当回事，而且必须马上立刻现在就停了，陪我散散步。
秭小伟也觉得刚刚好：“行，那就这样，这是安妮内衣的董事长，戴安妮女士，月中上里想汽车的直播还得说服她置换档期呢，她也有最终拍板权，所以我们先分头确认下，明天再看看有什么需要补充的细节协议。”
黎想打量下这位年轻孕妇，不知道他的信息量有多少，反正还是没敢摆出北方男人的气势，客气的说好。
双方收工。
一群人看着刚才还气定神闲的秭小伟，被这位娇蛮的年轻孕妇数落着出车库，还有揪耳朵之类的直接上手动作。
关系就不用说了。
更离谱的是，那位有人能认出来的汽车公主还笑嘻嘻的在车库尽头跟另外俩女孩子看笑话！
常月玲实在是觉得自己成功脱壳，偷偷出去约会了还根本不沾边，好玩。
年轻的两位则看着一贯不怎么被感情束缚的秭小伟，这会儿却多少还是被孕妇压制，心里肯定有些不同的想法。
孩子还真的有点分量哦。
秭小伟也不怕看，尽量轻描淡写的跟戴安妮商量：“这个月就不做内衣直播了，试试看整个销售情况怎么样……”
戴安妮刚气愤的揪他耳朵，秭小伟又跳开给麦子送菜：“这是最大的汽车网创始人，他们在车媒体这块儿还是有些底子，已经谈好了合作协议，我想把这个直播平台的车媒体中心，就放在你们那边，你安排下。”
常月玲和高婷婷都看出来，狐狸精又得了好处！
于是一起来揪秭小伟的耳朵，两只都不够用！